【星宇航空】2024/02/05公告:COSMILE會員方案內容調整 - 酬賓機票相關規則修正!

今天收到星宇通知,又改表啦!2024/03/01起,來回酬賓機票之出發地至折返點之間,以及折返點至目的地之間可中途停留各一次,停留天數最長以抵達中途停留點之當地時間起 7 天(含)為限。到底怎麼解讀?

 

 星宇2024/02/05 Email通知:


 親愛的:

感謝您一直以來對於星宇航空的支持與陪伴,讓我們能持續與您共創更精采的飛行體驗!

COSMILE 會員方案自 2024 年 3 月 1 日起,將有以下酬賓機票相關規則調整:

1. 來回酬賓機票之出發地至折返點之間,以及折返點至目的地之間可中途停留各一次,停留天數最長以抵達中途停留點之當地時間起 7 天(含)為限。2024 年 2 月 29 日(含)前所開立之酬賓機票,不在此限。

例:洛杉磯出發經台北至曼谷之來回酬賓機票行程,若旅客於 2024 年 5 月 1 日自洛杉磯出發,並於 2024 年 5 月 3 日抵達台北,最晚須於 2024 年 5 月 10 日自台北前往曼谷,返程亦然。(無轉機之行程,例如:台北 - 東京 - 台北,不受此停留天數限制)

2. 酬賓機票之折返點及中途停留點不可與出發地及目的地之地區相同。除台灣地區外,目前地區分為東北亞、東南亞、中國大陸及美洲。各航線所屬地區請參考下表。


例:河內 - 台北 - 清邁 - 台北 - 河內之行程不適用,因折返點(清邁)與出發地(河內)及目的地(河內)同屬東南亞地區航線。

3. 酬賓機票更改艙等規範:若因機隊調度致使機型異動,在「維持原哩程兌換標準」且「行程區間不變」之情況下(酬賓機票所適用之行程區間為亞洲-亞洲區間以及亞洲-美洲區間),旅客可聯繫星宇航空客服中心更改艙等。2024 年 2 月 29 日(含)前所開立之酬賓機票亦適用。惟座位之提供與否仍視班機狀況而定,部分航班或日期時段可能不提供酬賓機票座位,即使付費機票座位仍可預訂。

例1:旅客原兌換東京出發經台北至洛杉磯之頭等艙酬賓機票,其中東京出發至台北航班之機型若未提供頭等艙服務,將以商務艙替代;若因機隊調度,該航班機型異動,致使該航班能提供頭等艙服務時,旅客可聯繫星宇航空客服中心將商務艙更改為頭等艙,且毋須支付額外哩程及改票手續費,如有產生稅金或附加費等費用之差額須由旅客支付。

例2:旅客原兌換舊金山出發經台北至東京之豪華經濟艙機票,可聯繫星宇航空客服中心更改為舊金山出發經台北至峴港之豪華經濟艙機票,惟若台北至峴港航班之機型無提供豪華經濟艙服務,則將以經濟艙替代且不退還哩程。

4. 酬賓機票更改航點規範:僅限更改至哩程兌換標準相同,且「行程區間不變」之航點(酬賓機票所適用之行程區間為亞洲-亞洲區間以及亞洲-美洲區間)。2024 年 2 月 29 日(含)前所開立之酬賓機票亦適用。惟座位之提供與否仍視班機狀況而定,部分航班或日期時段可能不提供酬賓機票座位,即使付費機票座位仍可預訂。

例:旅客原兌換東京出發經台北至新加坡之經濟艙機票,可聯繫星宇航空客服中心更改為新加坡出發經台北至東京之經濟艙機票,且毋須支付額外哩程及改票手續費,如有產生稅金或附加費等費用之差額須由旅客支付。

5. 酬賓機票之規範及權益內容,僅適用於持有星宇航空(189)之機票,且搭乘星宇航空實際營運航班之旅客。

詳細說明請參閱星宇航空官方網站「首頁/COSMILE 會員/關於 COSMILE」。


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 寶可孟如何解讀星宇公告:

首先,3/1的改表是取消中停,但這一次是「放寬中停規定」,由24hr內的轉機放寬至7天內轉,代表你如果使用外站票中停,要在七天內再飛走,對於有固定工作的人,彈性不大!

你怎可能在出國完回來又在七天內飛出國回國,又再七天內飛出國呢?所以這個規定是給「旅遊時間彈性」的生意人/自由工作者用的。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ

再來,如果你是一般消費者,那還是乖乖買票搭機吧!

對我來說,星宇的哩程跟長榮/華航相比已沒有優勢,你不如累積長榮/華航的哩程換票,都比星宇的佳。

 

 棄坑星宇哩程,還有哪些哩程卡可選?

 在哩程的世界,沒有忠誠度可言。玉山星宇航空聯名卡真的是坑,專賣對星宇有信仰的,此言不假!既然「婊子無情,戲子無義」,你也別跟玉山銀行客氣了,哩程換完,就可以直接剪了!ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ

近年我已很少在網路上呼籲大家剪卡,我總認為卡再爛,都能為它找到一絲絲的優點…但我錯了,這張「玉山星宇航空聯名卡」,完全跌破我的眼鏡,從我一開始不看好它沒啥牛肉起,到半年不到星宇哩程直接改惡,而且10/3這個日期,不正是玉山的結帳日最早可設定的結帳日期嗎?也就是說,你現在改帳單結帳日,也來不及等哩程入帳換票,滿滿的惡意令人膽寒…現在「割韭菜」的時機已到,你還不逃嗎?

經歷過這一次的事件,我想大家應該有深深的體會:

「要分散風險」,你的雞蛋(哩程)不要放在同一個籃子(航空公司)裡。

我建議大家使用「非單一性」的哩程卡,屆時想逃難,才有地方逃!「HSBC旅人卡」可兌換三家聯盟至多17家航空公司哩程:而「國泰世華CUBE卡」可兌換至多13家,甚至美國運通帳白金卡也有6家可選,自由度皆明顯大勝單一哩程卡!

 

 推薦一:HSBC旅人卡


  • 寶可孟完整介紹文章
  • 活動期間:2024/01/01~2024/12/31
  • 刷卡累積比例:國內18元/哩、海外10元/哩 
  • 積分有效期限:最長三年
  • 信用卡年費:NT.8,000元不可減免
  • 附加權益:4趟機場接送 + 8次機場貴賓室
  • 可兌換航空公司:累積積分可兌換中華航空、長榮航空、亞洲萬里通、新加坡航空、日本航空、亞洲航空、加拿大航空、越南航空、海南航空、聯合航空、哥倫比亞航空、法荷航集團、阿聯酋航空、卡達航空、澳洲航空、土耳其航空 ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ
  • 點我申請入手一張

這張卡是我的主力卡,已經用了四年,包含在疫情期間,也是持續繳交年費使用。這段日子大概累積了近30萬哩,前一陣子哩程快到期前已全數轉入長榮 / 華航開票。不論是自用還是透過上述航空公司的哩程轉贈功能來幫家人開票,都是累積哩程跟兌換免費酬賓機票很棒的選擇。

點我入手一張HSBC旅人卡

 

 推薦二:國泰世華CUBE卡


  • 寶可孟完整介紹文章
  • 活動期間:2024/01/01~2024/03/31
  • 刷卡累積比例:五大指定通路3%小樹點無上限( = 國泰最優8/哩、長榮最優10/哩) 
  • 小樹點效期:最長三年
  • 信用卡年費:電子帳單免年費 
  • 附加權益:無
  • 可兌換航空公司:中華航空、長榮航空、亞洲萬里通、阿聯酋、聯航、法航與荷航、加航Aeroplan、阿提哈德、亞航BIG、英國航空、卡達航空、海南航空、日航JAL
  • 點我申請入手一張

 國泰世華CUBE卡,拿來當「現金回饋」並不特別亮眼,但把小樹點拿來兌換哩程,再搭配「國泰世華世界卡」持有資格,以3%的小樹點來說,就可兌換國泰航空最優8/哩、長榮航空最優10/哩,非常具有競爭力!推薦大家可以入手這張卡,順便再來一張「國泰世華世界卡」,就更好用了。小樹點兌換哩程介紹可參考此文:【國泰世華小樹點】如何兌換哩程?國泰優惠APP線上兌換超方便!

點我入手一張CUBE卡

 

 推薦三:美國運通簽帳白金卡


  • 寶可孟完整介紹文章
  • 活動期間:2024/01/01~2024/12/31
  • 刷卡累積比例:國內30/積分、海外30元/2積分(需登錄)
  • 積分有效期限:持卡期間,終生有效 
  • 年費:NT.36,800元,不可減免 
  • 附加權益:餐廳2人5折、住宿3,300、度假酒店房型升等、FHR等 
  • 積分可兌換哩程:長榮航空、亞洲萬里通、新航獎勵計劃、泰航皇家蘭花哩程、馬航富裕飛行獎勵計劃 
  • 點我申請入手一張

美國運通卡的積分有很大的特性,那就是「終生不會過期」,只要放帳上,隨時想換就換,這點的自由性,讓我非常放心持續持有這張卡。

而年費:NT.36,800元真的是硬傷!所以我會善加利用它的美食跟飯店折扣,把優惠都吃回來、住回來,想知道我一年可以從美國運通身上擼多少回來嗎?近20萬!真的很驚人吧?可參考這篇心得文:【美國運通簽帳白金卡】續卡年費NT.36,800元出帳啦!該剪嗎?

點我入手一張AE大白卡

 

使用以上信用卡累積哩程,至少不用擔心「一家改惡,全家逃難」的情況,華航改惡?沒關係,你還可以換長榮;長榮改惡?沒關係,你還有亞洲萬里通。

你永遠有其他選擇,只不過是用張卡,

何必有那麼大的壓力?

這也是我為啥不單推「新光日航卡」、「玉山星宇航空聯名卡」等等的哩程計畫,人家說改就改,而且這一次星宇9/19 下午六點公告,10/3改表,擺明就讓你沒時間反應,你這半年辛苦累積的哩程,好不容易可以達兌換標準了,結果星宇說改就改,你還要傻傻被「割韭菜」嗎?

 

【結論】

想當年2023年玉山聯手星宇航空推出的「#玉山星宇航空聯名卡」,世界卡首年免年費很吸引人,但隨著一年過去了,這張卡的哩程累積沒有優勢、兌換比例也大輸其他航司,留它何用?

再說,目前玉山也沒有留客方案,說真的,大家可以致電客服,把這張卡給剪掉囉!

留這廢卡幹嘛?寶可孟真心不騙!ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ

玉山目前唯一神卡就是「#玉山熊本熊卡」,要辦就用這張就好。

 點我入手一張玉山熊本熊卡

點我入手一張HSBC旅人卡

點我入手一張CUBE卡

點我入手一張AE大白卡

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