【日本航空JAL】積分兌換哩程加碼50%活動,把握機會快兌換!(~2025/03/31)

日本航空推出「哩程兌換」加碼50%的活動啦!台灣有合作的銀行有HSBC、中國信託、華南銀行跟國泰世華銀行。如果你近期有計劃要使用日航哩程換日航機票者,這絕對是個不可多得的好機會,兌換時間只到2025/03/31,把握機會用優惠哩程數來換票搭日航吧!

 

     

    活動官網

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    活動內容:

    • 活動期間:2025/02/01~2025/03/31 23:59
    • 實施中的哩程加贈活動
    • 優惠期間指客戶在銀行進行兌換操作的時間段。
    • 以銀行所在時區的當地時間為準。

     台灣有配合的銀行:

    台灣的部份,一共有中國信託、HSBC匯豐銀行、華南銀行跟國泰世華銀行。只要你本身有在累積上述四家銀行的紅利點數/哩程,即可趁有活動時兌換,就能拿到比平常多的哩程數加碼,而這一檔活動給的是:50%加碼!
     
    也就是說,你兌換1,000哩進去JAL計畫,會變成1,500哩,增值的幅度很大,值得參與。
     

    注意事項:

    • 以下所列參與合作夥伴:JAL哩程(基礎兌換哩程以及加贈哩程)將在申請基礎兌換後的兩週內記入您的帳戶。 CIMB, HSBC Malaysia, HSBC Vietnam TravelOne Credit Card, Hyundai Amex Centurion Design Card 
    • 以下所列參與合作夥伴:JAL哩程(基礎兌換哩程以及加贈哩程)將在優惠活動結束後的兩週內記入您的帳戶。 中信银行积分计划、中國信託銀行客戶回饋計畫:紅利點數與商務卡回饋、滙豐旅遊積分飛行計劃、平安壹钱包、國泰世華銀行。 
    • 與其他合作夥伴的哩程累積如下: [使用華南銀行信用卡的會員] 哩程將在申請兌換程序完成後約2個月內存入您的帳戶。 
    • 加贈哩程將四捨五入至最接近的整數。
    •  積分轉換一旦申請並成功兌換為JAL哩程,即無法逆轉退回至銀行原帳戶。 
    • 請注意,本次優惠活動可能會在未經事先通知的情況下進行修改、延長或中止。
    •  持卡人/會員必須已註冊成為JAL哩程儲蓄專案會員,方可參與本次活動。 

     

    寶可孟幫你抓重點

    • 這檔活動從2/1~3/31,一共有2個月,如果想參與活動,請把握最終兌換時間2025/03/31前於各大銀行系統上進行轉點。
    •  各銀行的「基本點數 + 加碼點數」入帳的時間不太一樣,以下是官方說法:
      • 中國信託:活動結束後的2週內入帳,預計2025/04/14左右入點
      • HSBC旅人卡的旅遊積分: 活動結束後的2週內入帳,預計2025/04/14左右入點
      • 國泰世華銀行(2/20~4/30): 活動結束後的2週內入帳,預計2025/05/14左右入點
      • 華南銀行:申請兌換程序完成後約2個月內存入您的帳戶
    •  加碼的哩程是以「四捨五入」計算至整數入帳。
    •  需先「加入JAL會員」才能兌換,記得先上官網註冊!

     官網註冊JAL會員請點我

     

    「50%加碼」,相當於多少元1哩?

    這個問題,問得好。我們可以就大家常累積的銀行信用卡做個分析:

     

    一、中國信託兌換比例計算

    基本點數是30元累積1點紅利積分,每8,400點可兌換1,000哩,每次兌換需以8,400點為單位。參與此次活動則是每8,400點可兌換1,000哩 + 50% = 1,500哩。每一哩的刷卡比例為:

    (8,400 X 30) / (1,000 + 500) = 168元 / 哩

    非常糟糕,有再多中信紅利點數也不該拿來兌換,比例太垃圾。如果你真的非來一張中信卡不可的話,以下是申辦連結:

     申辦中信卡請點我

     

    二、國泰世華小樹點兌換比例計算

    國泰世華小樹點,以CUBE卡來刷卡累積平均是3%回饋。兌換比例如下:每670點可換1,000哩,每次兌換需以670點為單位。參與此次活動則是每670點可兌換1,000哩 + 50% = 1,500哩。每一哩的刷卡比例為:

     (670 / 3%) / (1,000 + 500) =14.8元 / 哩

    這個數字比官方的「新光日航聯名卡」的40元1哩,好太多啦!平常有在累積小樹點的,趁有活動兌換享加碼,非常可以。完整兌哩比例探討,可參考此文:【國泰世華小樹點】2025年哩程兌換比例完整解析:長榮/華航/國泰航空哩程比例維持不變!再新增高鐵Tgo、新航與泰航哩程兌換!(2025年版)

    申辦國泰世華CUBE卡請點我

     

    三、HSBC旅人卡兌換比例計算

    HSBC旅人卡的旅遊積分,以「無限卡」等級來刷卡累積,國內平均是18元/哩。官方公告的比例如下:每1點旅遊積分可換1哩,每次兌換需以3,000點為單位。參與此次活動則是每1,000點可兌換1,000哩 + 50% = 1,500哩。經計算,每一哩的刷卡比例為:

     (18x1,000) / (1,000 + 500)  = 12元 / 哩

    哇,一舉超越國泰世華CUBE卡了,所以帳上有在累積HSBC旅遊積分的,現在兌入JAL哩程,非常划算!需注意滙豐旅人卡每次兌換須達最低門檻3,000點旅遊積分,並且以500點為單位。比如說帳上只有2,000積分,不好意思無法兌換,但如果有45,000積分,那就可一次兌入,可得:67,500積分。

    HSBC旅人卡是我的主力卡,不僅拿來兌換長榮/亞萬,趁有活動時兌換日航哩程,也是遠勝「新光日航聯名卡」的40元1哩,推薦入手。HSBC旅人卡的介紹,可參考此文:【滙豐HSBC旅人卡】2025權益公告:國內最高18元/哩、海外10元/哩,無腦刷一族首選!(~2025/06/30)

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    四、華南銀行兌換比例計算

     華南銀行公告每4點紅利點數兌換1里數,而每次兌換最低點數12,000點,以「華南美饌遨遊世界卡」來累積紅利,相當於25元/哩,參與此次活動則是每1,000點可兌換1,000哩 + 50% = 1,500哩。經計算,每一哩的刷卡比例為:

     (25x1000) / (1,000 + 500) = 16.6元 / 哩

     這個比例比CUBE卡稍差一點,但如帳上有華南紅利點數,倒是不妨轉入JAL換機票。

     

    日本航空機票,值得換嗎?


    可參考我之前搭乘日本航空的心得分享文:

    結論:當然值得!

    超級有日本味的筷子架

     

     

    日本航空哩程,兌換亞洲線需求是多少哩?

    由於日本航空的哩程採「浮動制」的,如果使用最低里程數(基本里程)可以預訂的航班上沒有空位,可以使用額外里程進行預訂(那就很貴了),具體取決於預計剩餘座位數(獎勵機票 PLUS)。

    簡而言之,淡季換哩程票的需求還可以,但旺季換票就很貴,所以兌換之前還是要多方查詢。 簡單舉例如下:

    • 2025/06/09之前的兌換表(基本里程):

     

    以「基本哩程」來看,台北至日本東京單程經濟艙僅10,000哩,來回就是20,000哩,似乎還可以?而台北至日本東京單程商務艙為24,000哩,來回就是48,000哩,大概跟長榮的哩程需求差不多,算是有競爭力。

     

     但如果兌換人數一多,你的比例就會飆升至令人感到費解的數字:台北至日本東京單程經濟艙需88,000哩,來回就是17,600哩,這數字根本可以飛歐美長程線了?!如果是商務的話就是121,000哩,來回更是飆升至242,000哩,非常驚人的數字,超級不划算。 

     

     

    日本航空於2025/06/10正式改表

    Effective for tickets issued on/after June 10, 2025, the lowest number of miles (base miles) for JAL International Award Ticket will be changed. Please see below link for details.

    對了,2025/06/10起,日本也進行改表了,基本上是大幅度的調升兌換需求:

     

    以「基本哩程」來看,台北至日本東京Narita成田單程經濟艙調降為9,000哩,來回就是18,000哩;台北至日本東京Haneda羽田單程經濟艙調降升11,000哩,來回就是22,000哩;而台北至日本東京Narita成田單程商務艙為24,000哩,來回就是48,000哩,沒有改變,但台北至日本東京Haneda羽田單程商務艙調升為26,000哩,來回就是52,000哩,多了4,000哩! 

     

    「日本-北美」 頭等艙兌換比例

    如果是長程線的的話,就更恐怖了,相當熱門的「日本-北美」 頭等艙來看,淡季期間單程所需酬賓機票哩程,由70,000哩調升至110,000哩,漲幅超過57%,有需要換的請記得在2025/06/09之前進行兌換,哩程不要屯!

     

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    Podcast解說給你聽

     


    【總結】

    哩程不若現金,放帳上還可生利息,但你若是一味的屯哩程但卻沒有開票,就會發現這種「時間到但卻換不到機票」的囧境,畢竟航空公司可因應獲利情況更改兌換的比例,只要一改惡,你就算拿50%加碼的哩程數梭下去,也是不划算!

    要玩哩程,除了要刷卡額夠高之外,還要有「機動性」,能夠出國的選擇性多,那麼就算航空公司兌換比例改惡,你還有時間可以逃難。建議還是要設定一個目標,比如說一定要搭一次日航頭等艙,那就以頭等艙的兌換比例為目標累積,累積到就趕快兌換完畢淨身出戶,才不會被航空公司的里程計劃給綁死死的。

    或者你可以像我一樣,用「HSBC旅人卡」,進可攻退可守,有需要再兌哩進去換票,那就相對不會被各大航空公司綁住。

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