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【長榮航空】無限萬哩遊介紹(1)－什麼是「無限萬哩遊」？

國人最熟悉的航公司，除了華航外非長榮莫屬。如果你常常搭長飛出國，那麼這篇文章的會員點數/哩程計畫，就一定要來了解一下。話說長榮機票貴死了！如果能夠免費換來搭，真的很爽耶，到底該用什麼方式累積哩程呢？

 

 誰適合累積長榮的無限萬哩遊哩程？

  • 喜歡搭乘長榮班機、享受台灣機組人員/中文硬體服務的小財神
  • 哩程累積Base在「星空聯盟」的小財神
  • 哩程兌換亮點：「長程線外站來回四段票」(含一中停一轉機)

長榮歷年來皆入選最佳航空公司，而且多年來從未發生過空難，非常驚人的數據！如果你帶長輩出國時，希望能夠在機上有台灣機組人員親切溝通，那麼台灣航空公司長榮/華航/星宇，的確是你的首選。

那，「哩程計畫」是幹嘛用的？簡而言之，只要搭長榮的班機，即可依購買機票的艙等比例累積飛行的哩數，達到一定的數字即可兌換下一趟機票，此即為哩程兌換的精髓。其實兌換的規則跟華航差不多，兩家都是互相抄來抄去啦。

 

 Podcast解說給你聽：

 

 

 長榮航空哩程介紹INDEX：

 

 上述文章均統整在「航空哩程」的文章欄目下，可參考：

 

 「無限萬哩遊」哩程介紹：

會員等級資格官網

長榮航空會員分為四個等級：「綠卡」、「銀卡」、「金卡」、「鑽石卡」，依據你對航空公司做的貢獻度而有不同，只要你愈常搭乘長榮的班機，累積愈多的飛行哩程 / 飛行趟次，即可晉升不同的等級。商家的「會員制」，都是要把消費者綁定在自家的生態系，愈是忠誠的消費者，福利愈好。

  •  綠卡：只要年滿二歲，即可申請加入。就是一個白板會籍，啥都沒有。唯一的用處就是收行銷簡訊跟Email，還有可以兌換哩程跟買免稅品預購及長榮樂e購「哩上加禮」優惠。

 如果要開始跟長榮往來，還是要申請一個帳戶啦！自己上網官申請即可。

  • 銀卡： 現綠卡會籍效期連續12個月內，飛行30,000哩(含)以上且搭乘長榮航空/立榮航空國際線航段4次(含)以上或 搭乘長榮航空/立榮航空國際線總航段達26次(含)以上。

銀行的晉升門也不低，要飛3萬哩，以「台北(TPE)」到「紐約(JFK)」的飛行距離是7,870哩，只要來回飛2趟就可符合晉升資格。

  • 金卡：現銀卡會籍效期連續12個月內：飛行50,000哩(含)以上或搭乘長榮航空/立榮航空國際線總航段達50次(含)以上。
  •  鑽石卡：金卡會籍效期連續12個月內：飛行120,000哩(含)以上或搭乘長榮航空/立榮航空國際線總航段達100次(含)以上。

如果不是空中飛人，大概很難晉升到「鑽石卡」等級，而且每2年就會到期，為了維持這個資格可能得花更多時間跟金錢，這就是航空公司的目的：把你綁在這裡，其他航司都搭不得！

你可能會問：「值得追求高卡會籍嗎？」我的答案是：「見人見智。」如果你不是「出差黨」，也不常搭長榮的班機，說實在的一個小小上班族，怎麼可能一年飛超過10次 (幾乎每月飛一次出國，可能嗎？)

但我很確定我自己不會追求航空公司的高卡會籍。為什麼？當我手上的哩程就像水龍頭打開一樣花不完時，我每換一趟都是商務艙/頭等艙，自然搭機前就享有免費的機場貴賓室、優先登機等服務，又哪需要這些高卡會籍呢？

而且現階段我保有大量哩程跟積分在三大系統：一、HSBC旅人卡；二、美國運通簽帳白金卡會員積分；三、國泰世CUBE卡。當我有換機票的需求時，再依到期時間來分批兌入指定的航空公司計畫來兌換機票。如此一來，我的旅遊行程就具有高強度的「彈性」而不會被單一航空公司給綁死。

點我入手HSBC旅人卡

點我入手一張美國運通簽帳白金卡

點我入手一張國泰世華CUBE卡

我的每一趟旅程都可在自己的掌控之下，而不是受限於該家航空公司的航班，轉機/開口票也可以串接得更加隨心所欲。介紹完長榮的「會員資格」後，接下來是哩程酬賓機票的兌換：

 

 長榮「酬賓機票」介紹：

長榮酬賓機票官網請點我


你用「鐵屁股」搭出的哩程數 (天行者) / 用信用卡刷出的哩程數 (地行者) 達到一定數字時，即可兌換下一趟機票。國籍航空的哩程機票(包含長榮跟華航)均以「地區」做兌換，除台灣地區外，全球依自家航線分為四大區域：

  • (1)亞洲：台灣、港澳大陸、東北亞、東南亞
  • (2)大洋洲
  • (3)美洲
  • (4)歐洲

那，長榮目前在全世界有哪些航點呢？截至2023年7月1日，一共有61大航點：


  • 美洲：安克拉治*、亞特蘭大*、達拉斯*、洛杉磯、紐約、芝加哥、西雅圖、舊金山、溫哥華、多倫多、休士頓 
  • 大洋洲：布里斯本
  • 歐洲：阿姆斯特丹、倫敦、維也納、巴黎、米蘭、慕尼黑 
  • 亞洲：曼谷、雅加達、札幌、峇里島、福岡、河內、香港、首爾、高雄、大阪、小松、吉隆坡、澳門、馬尼拉、成田、檳城*、金邊、仙台、胡志明市、新加坡、台北、羽田、松山、金浦、沖繩、宿霧、清邁、峴港、克拉克 
  • 大陸 廣州、重慶、鄭州、成都、杭州、桂林、寧波、北京、浦東、虹橋、濟南、天津、深圳*、廈門* 
  • 總計:61航點。備註:*僅提供貨運服務

如果你喜歡國航的服務，那麼上述的國家/城市均是長榮有直飛的航點，你就可以買票/換票，從台灣直接飛過去了。長榮各跨洋洲航線因不同艙等而有不同的兌換比例。

以下是國際線的來回票兌換標準：

短程線的來回機票，以「台灣- 港澳」經濟艙所需的哩程數最低，只要20,000哩。若想兌換東北哩/東南亞的熱門航線，如日本/曼谷，那就至少得準備35,000哩/人才能兌換來回經濟艙機票；若想出國享受一點可選擇商務艙機票，但哩程需求數就高了一點，需50,000哩/人，才能兌換。

  • 「台北－東京航點」來回經濟艙機票為35,000哩
  • 「台北－峇里島/曼谷等航點」來回商務艙機票為50,000哩

隨著飛行距離增加，像跨洋洲的機票，如亞洲與大洋洲/美洲/歐洲之間的商務艙來回機票，哩程數需求就飆升至150,000哩/人！一般人大概得辛苦刷個300萬才能累積得到：

  • 「台北－美國」來回經濟艙機票為100,000哩
  •  「台北－巴黎」來回商務艙機票為150,000哩

如果來回機票的哩數需求太高，想兌換單程機票可以嗎？有的，長榮也有單程機票的兌換選項：

以下是國際線的單程票兌換標準：

由於長榮的單程機票之中途轉機點，不能開出「停留」的哩程票(不然就一張票變兩張票，長榮鐵虧死！)，個人認為相對不划算，除非是另有考量或是消耗帳上剩餘的哩程數，不然我是不建議使用「單程」開票。

這樣子的兌換比例，划算嗎？長榮的亞洲區經濟艙來機票哩程需求是35,000哩，跟日本ANA「台北-東京來回」經濟艙機票，僅需17,000哩的兌換比例相比，是不是既貴又相當不具競爭力？唯一的好處是：

長榮放票給自家哩程位是遠遠多於用他航航司的哩程兌換票，只要早點換都有！

 

 長榮「酬賓機票」兌換遊戲規則：

  • 長榮於2023/06/01剛改表：凡亞洲區的來回機票(含外站票)，均禁止開立「中停點」，大家最愛的「亞洲區外站四段票」玩法正式走入歷史(公告日:2023年5月2日；開票/改票日自2023年6月1日起適用此規則)。


  • 長程線來回酬賓機票：行程中除折返點以外，去回程僅可擇一增加停留點，故最多可停留一點。(公告日:2023年5月2日；開票/改票日自2023年6月1日起適用此規則) 長程線為行程包含歐洲、美洲、大洋洲者。 例:
    • 適用行程: 東京 - 台北(限轉機) - 香港 - 台北(限轉機) - 東京或香港 - 台北(停留) - 紐約 - 台北(限轉機) - 香港 
    • 不適用行程: 東京 - 台北(限轉機) - 曼谷 - 台北(停留) -大阪或台北 - 香港 - 台北 - 新加坡 - 台北
  • 來回機票行程於出發地與折返地各允許一次開口行程，但此開口之兩點必須為同一區域內之國家，唯亞洲區內之台灣、港澳大陸、東北亞、東南亞分別視為不同區域，且開口需在行程起點或折返點才可以，如: 台北 - 洛杉磯，舊金山 - 台北。唯台灣地區出發之行程，回程開口行程只限台灣地區。開口行程間之運送由旅客自行負責。 
    • a.全球共分為以下區域: (1)亞洲：台灣、港澳大陸、東北亞、東南亞(2)大洋洲(3)美洲(4)歐洲 
    • b.例: (1) 適用行程: 台北 - 香港，上海 - 台北或洛杉磯 - 台北 - 新加坡，吉隆坡 - 台北 - 舊金山 (2) 不適用行程: 北京 - 台北 - 首爾，胡志明 - 台北 - 小松或曼谷 - 台北 - 胡志明 - 台北 - 大阪或台北 - 洛杉磯 - 台北 - 香港
  • 酬賓機票哩程數之抵扣，乃以長程段之艙等為基準，當因機型不同，亞洲短程線無法提供與長程線相同艙等時，則提供次一艙等之服務。
  • 機票若有其他附加稅金產生，均由持票人負擔；稅金僅限以現金或信用卡支付。
  • 未於班機起飛前取消訂位或未搭乘已訂妥航班的旅客，於更改機票或退票時，將額外收取未登機費。長程線(美洲/歐洲/大洋洲)收取US$100、短程線(亞洲/港澳大陸)收取US$50。
  • 長榮航空及立榮航空保留依航班訂位狀況限制或調整酬賓機票座位數的權利。部份航班或時段可能不提供酬賓機票機位，即使仍有付費機票機位。
     

機票兌換名詞解說：

  • 什麼是「外站」？若非台灣地區的航點，稱為「外站」。像東京、大阪、泰國、峇里島等均為「外站」。
  • 什麼是「轉機」（transfer)？經過第三地抵達目的地，且在第三地停留不超過24小時。
    比如說有時候直飛航班客滿，買到有轉機的航班就會比較便宜。像台灣飛香港轉泰國。你就可以在機場下飛機，並且在機場逛逛後再飛往目的地，通當都是24hr內。
  • 什麼是「 中停」（stopover)？在轉機城市停留超過24小時。
  • 什麼是「開口」(Open Jaw)？來回機票開口之兩點位於同一國家或同一區域內，即為開口行程。
    比如說，我開了一張台灣飛日本的機票，但我會從日本東京玩到關西，打算從關西機場飛回台灣，那麼兌換的即為開口票：台灣→東京為去程，關西→台灣為回程。

 

 寶可孟提醒換票注意事項：

  • 長榮從2023/06/01起直接把「亞洲區外站票」開中停點的服務給封了，所以想以5萬哩程開出四段商務艙已成絕響。但是若是飛長程線的，比如說台北到歐洲/美洲的行程，一樣可以開出外站票，再加上1個中停點跟1個轉機點，行程規劃得宜一樣可以換成四張票飛三個國家。
  • 虎咪大大說過一句經典名言：「哩程像就鑽石，愈大顆(愈多)愈有價值」。如果你累積到15萬哩換跨洋洲機票，甚至一口氣開出四張票，那當然是划算！不過累積的過程中，一樣會遇到航空公司的改表，一改惡你就來不及逃了！這個是風險所在。
  • 玩哩程，需要有計劃性的去累積，而且不要三心二意，今天累亞萬、明天改累長榮，這樣子只會讓自己更難累積到理想的哩數換票。如果是三年後想飛歐洲玩，請利用哩程3年的有效期去規劃取得之哩程數，一人搭商務艙飛就是15萬哩，兩人就是翻倍變30萬哩，請以此為目標，所有日常消費都灌哩程卡才有可能。
  • 得很會刷卡的人才能辦嗎？一年刷多少才適合辦哩程卡？承上的內容，若想在三年內換到2人飛歐洲的商務艙為目標，拿國內消費20元1哩的哩程卡來算，30萬哩得刷30萬X20元=600萬元，等於平均1年得刷個200萬才能累積到，這個門檻真的不低！
  • 除非你真的是哩程非常多、長榮粉，或是家中長輩指定要搭，不然建議你可以改累ANA哩程，以跨洋洲的商務艙來說，「台北-美國」商務艙來回票哩程需求才95,000哩ANA哩數，以20元1哩來說，2張商務艙來回票只要刷個9.5萬X20元X2人 = 380萬元！跟長榮動不動就600萬的消費額來說，壓力小一半。
  • 請善用「國泰世華CUBE卡」，在五大指定通路消費享3%小樹點，再搭配「國泰世華世界卡」以「300點小樹點兌換1000哩長榮哩程」，就是「國內10元/哩」！這樣子刷起來，比較快。

 點我入手一張國泰世華CUBE卡

 

 寶可孟長榮「台北－歐洲」商務艙外站開票心得分享：

我規畫了2024年飛歐洲玩，打算以帳上的30萬哩長榮哩程開票，2023/07/12當天去長榮台北分公司票務中心開票：

 
如果你正好打算明年出國玩，可善用長榮航空的「外站票」規則，同樣是15萬哩，還能多玩2個國家。比如說「台北－歐洲」長榮長程線商務艙票，經查表需要準備15萬哩，你可以開出以下的機票：

  • 去程：台灣→巴黎
  • 回程：巴黎→台灣

但從東南亞/東北亞等外站出發的票，飛歐洲一樣也是15萬哩，你可以開出以下的票：

  • 去程：曼谷→巴黎
  • 回程：巴黎→峇里島

長程線還有一個小小的亮點：「可以在去程/回程中，各選擇一個中停點跟轉機點」，把中停/轉機點設定在台灣，即可開出四張機票：

  • 去程：曼谷→(中停)台灣→巴黎
  • 回程：巴黎→(轉機)台灣→峇里島

這，不就切成三段旅程了嗎？一樣是30萬哩，換成外站票，就會由來回2張機票變成4張機票，兩人份就是8張票，最爽啦！

 而光是「台北→巴黎」的來回機票，若是用「真金白銀」買，我自己查完居然得花：

172,839元 / 人！

 兩個人的票則是：

172,839x2 = 345,678元！

真的很驚人！上述的票價尚未包含頭尾兩張「曼谷-台北」跟「台北-峇里島」的兩張商務艙機票，2人就是4張機票，大概得多花個4~5萬元吧。

小結論：善用開口/轉機來開票，可以多玩兩趟！


 想累積「長榮哩程」，該用哪張卡好？

如果你要一張「類哩程卡」，免年費又有高額的點數/哩程回饋，市面上還真的有一張！

那就是被大家嫌棄得要死的「國泰世華CUBE卡」+「國泰世華世界卡」套組。

  

善用這兩張卡，你的國內消費不用20元1哩，只要10元就是1哩，累積小樹點再兌入長榮哩程，的確更省錢又省事。 

 

國泰世華CUBE卡介紹

國泰世華世界卡介紹


 延伸閱讀：

 

【結論】

長榮的機票，有價值嗎？當然有！它的航點多、哩程機票開放自家可換的數量也多，而且保持0飛安事故，絕對是我搭機換票時的首選之一。長榮的機票現金買超級貴，連帶的也讓其哩程票價值水漲船高，儘管前一陣子才縮表改差不少，但網路上一哩收購的價值仍然在0.5元的高點，非常極具價值。

如果你是刷卡一族不想飛，那麼辛苦累積的哩程再轉給親友使用，仍為划算之舉。但我個人覺得15萬哩長程商務艙票，絕對是自己用最爽！只要提前規劃旅遊行程，一年飛出國2~3趟，全用哩程飛出國也絕非空想。

接下來，我們會依序跟大家分享如何快速累積長榮哩程、酬賓機票轉讓的注意事項，我都會整理放在寶可孟的Blog、Podcast中，記得追蹤！ 

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