【中華航空】華夏哩程介紹(1)-什麼是「華夏哩程酬賓計劃」?兌換亮點:亞洲區外站來回票4張僅需35,000哩(經濟艙) / 50,000哩(商務艙)!
誰適合累積華航的華夏哩程?
- 喜歡搭乘華航班機、享受台灣機員人員服務的小財神
- 哩程累積Base在「天合聯盟」的小財神
- 想要兌換超值的「外站來回四段票」的小財神
華航多年前常有空難,因此不少人避而遠之;但近年管理階層跟機組人員的素質大幅提升,已少有不幸的墜機情事,社會觀感漸好。如果你帶長輩出國時,希望能夠在機上有台灣機組人員親切溝通,那麼華航 / 長榮即確是你的首選。
哩程計畫是幹嘛用的?簡而言之,只要搭乘華航的班機,即可依購買機票的艙等比例累積飛行的哩數,達到一定的數字即可兌換下一趟機票,此即為哩程兌換的精髓。
華航哩程介紹INDEX:
不過,各家推行的哩程計畫,都有各自的優缺點,我們就來看看華夏哩程的介紹:
華航華夏哩程介紹:
華航會員級別資格
所有企業推出「會員制」,無非希望消費者多使用自家產品,在華航也不例外。只要你愈常搭乘華航的班機,累積愈多的飛行哩程 / 飛行趟次,即可晉升不同的等級。
- 華夏卡:凡年滿二歲,且未曾申請過華夏會員者,均可申請。12歲以下(歐盟成員國為16歲以下)之華夏會員,需提出監護人,監護人也必須是本公司會員。若6年內個人基本資料及哩程紀錄無異動者,會籍將失效。
只要在華航官網加入會員,即為「華夏卡」,如果想取得更高階會員資格,那就必需符合飛行趟資的規定:「華夏會員個人所累積之搭機記錄中,於當期會籍連續十二個月(首月一日至第十二個月最後一日)
符合飛行哩程、中華航空/華信航空商務艙旅次、加權旅次三項條件之一,並且累積華航
/ 華信國際線定期自營航班加權旅次 6 次,可於次月 1 日晉升為金卡會員、翡翠卡會員或晶鑽卡會員。」。
-
金卡(精英會員):需符合「中華航空 /
華信航空自營航班加權旅次6次」的必備條件外,尚需符哈以下三選一:飛行哩程30,000哩、中華航空/華信航空商務艙旅次10次、
加權旅次20次,即可晉升金卡會籍。
- 翡翠卡(超級精英會員):需符合「中華航空 / 華信航空自營航班加權旅次6次」的必備條件外,尚需符哈以下三選一:飛行哩程50,000哩、中華航空/華信航空商務艙旅次30次、 加權旅次40次,即可晉升翡翠卡會籍。
- 晶鑽卡 (超級精英會員):需符合「中華航空 / 華信航空自營航班加權旅次6次」的必備條件外,尚需符哈以下三選一:飛行哩程120,000哩、中華航空/華信航空商務艙旅次50次、 加權旅次80次,即可晉升翡翠卡會籍。
你可能會問:「值得追求高卡會籍嗎?」我的答案是:「見人見智。」如果你不是常飛兩岸三地的商務客,說實在的一個小小上班族,怎麼可能一年飛超過10次 (幾乎每月飛一次出國,可能嗎?)
但我確定不會追求航空公司的高卡會籍。為什麼?當我手上的哩程就像水龍頭打開一樣花不完時,我每換一趟都是商務艙/頭等艙,自然搭機前就享有免費的機場貴賓室、優先登機等服務,又哪需要這些高卡會籍呢?
而且保有大量哩程在HSBC旅人卡 /
美國運通卡會員積分帳上的重要特性:當我有需要時再大量兌入該計畫兌換機票,具有高強度的彈性,每一趟旅程都在自己的掌控之下,而不是受限於該家航空公司的航班,轉機/開口票也可以串接得更加隨心所欲。
介紹完華航的「會員資格」後,接下來是哩程酬賓機票的兌換:
華航「酬賓機票」介紹:
華航酬賓機票官網
你用「鐵屁股」搭出的哩程數 (天行者) / 用信用卡刷出的哩程數 (地行者) 達到一定數字時,即可兌換下一趟機票。華航的機票以「地區」做兌換,除台灣地區外,全球依自家航線分為六大區域:
- 東北亞:日本、韓國
- 東南亞:泰國、馬來西亞、新加坡、印尼、越南、印度、緬甸、柬埔寨、帛琉、菲律賓、美國關島
- 中國大陸:中國大陸(含香港)
- 美洲:美國、加拿大
- 大洋洲:澳洲、紐西蘭
- 歐洲:德國、奧地利、英國、荷蘭、義大利
區域跟區域之間飛行,分為「短程」跟「長程」,其兌換的比例不同:
短程線的來回機票,所需的哩程數最便宜為35,000哩,比如說:
- 「台北-東京」來回經濟艙機票為35,000哩
- 「台北-峇里島」來回商務艙機票為50,000哩
如果是跨洋洲的機票,如亞洲(關島除外)往返北美、歐洲、紐西蘭與澳洲之間,就屬「長程線」。
- 「台北-美國」來回經濟艙機票為110,000哩
- 「台北-奧地利」來回商務艙機票為150,000哩
如果來回機票的哩數需求太高,想兌換單表機票可以嗎?有的,華航也有單程機票的兌換選項:
由於單程票不能開出「開口 / 中轉」的哩程票,個人認為相對不划算,除非是為了消耗帳上剩餘的哩程數,不然我是不建議使用「單程」開票。
這樣子的兌換比例,說實在的跟日本ANA一趟來回經濟艙僅17,000哩的兌換比例比,相當不具競爭力,不是嗎?不過華航 / 長榮哩程還有一個小小的亮點-「外站來回票可中停台灣」,倒是大家可以考慮使用。
華航的酬賓機票注意事項:
- 台灣地區出發之來回行程,不得以台灣為轉機點。
-
「中停點」係指出發地與折返點之間有效路線上之停留航點,反之亦然。單程酬賓機票不得含中停點;來回行程酬賓機票除折返點外,去、回程可各含一個免費中停點,只要不違反Back
Track
Rule,來回最多可含兩個中停點,但折返點及中停點不可與起程點或目的地區域相同。
不適用行程:東京-台北-大阪-台北-東京 - 每張來回酬賓機票行程於出發地與折返點各允許一次開口行程(Open Jaw),來回機票開口之兩點必須位於同一國家或同一區域內(註),如兩點行程開口太大致無法計價時,則需開立兩張單程機票,或以開票時實際計價為準。
- 「開口行程」係指由出發地至目的地後,由另一城市回到原出發地之行程,反之亦然。不過此類行程開口兩端的城市必須在同一區域之內 (註)。
- 開口行程間之運送由旅客自行負責。
-
註: 除台灣地區外,分為六個區域-
東北亞、東南亞(含德里及關島)、中國大陸(含香港)、美洲、大洋洲、歐洲區。
例如: 不適用行程:台北-舊金山 // 法蘭克福-台北。
寶可孟簡單整理規則:
-
什麼是「外站」?若非台灣地區的航點,稱為「外站」。
像東京、大阪、泰國、峇里島等均為「外站」。
-
什麼是「轉機」(transfer)?經過第三地抵達目的地,且在第三地停留不超過24小時。
比如說有時候直飛航班客滿,買到有轉機的航班就會比較便宜。像台灣飛香港轉泰國。你就可以在機場下飛機,並且在機場逛逛後再飛往目的地,通當都是24hr內。
-
什麼是「 中停」(stopover)?在轉機城市停留超過24小時。
-
什麼是「開口」(Open Jaw)?來回機票開口之兩點位於同一國家或同一區域內,即為開口行程。
比如說,我開了一張台灣飛日本的機票,但我會從日本東京玩到關西,打算從關西機場飛回台灣,那麼兌換的即為開口票:台灣→東京為去程,關西→台灣為回程。
華航「亞洲區外站來回票」介紹:
華航在亞洲區有哪些航點?官網有寫:
亞洲區總計有84個航點:東京成田、東京羽田、福岡、名古屋、廣島、琉球、香港、曼谷、雅加達、峇里島、泗水@、河內、胡志明市、吉隆坡、檳城、新加坡、金邊、德里、馬尼拉、仰光、蘇美島@、普吉島@、清邁@、清萊@、象島德樂@、喀比@、日惹@、三寶瓏@、班達楠榜@、坤甸@、棉蘭@、首爾仁川、首爾金浦、釜山、大阪、札幌、宮崎、北京、上海浦東、上海虹橋、廣州、南京☆、杭州☆、深圳、成都、西安、鄭州☆*、廈門☆、寧波☆、瀋陽☆、長沙☆、青島、武漢、無錫、三亞、鹽城@、海口、重慶、南昌、大連@、溫州☆、鹿兒島、靜岡、富山、高松、石垣島、福州☆、徐州、長春@、熊本、巴厘巴板@、北乾巴魯@、蘇丹哈桑丁@、新山@、亞庇@、合肥@、望加錫@、麗江@、花卷@、新潟@、奄美@、德之島@、孟買*、宿霧
*:純貨運業務航點、@:與其他業者合營航點、☆:華信航空班號飛航
如果想兌換「外站來回票」,需符合兩個條件:
- 起程地與目的地必須位在不同「區域」
-
不能在「台灣」(如果在台灣,那就不是「外站」票啦)
你可以從「東北亞」飛行至「東南亞」,或是從「東南亞」飛行至「東北亞」,即為開得出來的外站票:
- 日本←→泰國來回機票:✓
- 韓國←→泰國來回機票:✓
以下行程為開不出來的外站來回票+中停台灣:
- 日本←→韓國來回機票:✕ (屬於同一區域)
- 泰國←→峇里島:✕ (屬於同一區域)
只要善加「中停點」的規則:「來回行程酬賓機票除折返點外,去、回程可各含一個免費中停點,只要不違反Back Track Rule,來回最多可含兩個中停點,但折返點及中停點不可與起程點或目的地區域相同。」即可在外站外的去程跟回程中間,加上Hub在台灣的中停點。
以日本←→泰國來回機票舉例:
- 去程:東京→台灣→泰國
- 回程:泰國→台灣→東京
你的兩段票,就會變成四段票了,是不是很簡單呢?
那哩程票的「開頭」跟「結尾」怎辦?
這個問題問得好,畢竟我們不是在國外常住,怎麼可能飛去國外開始第一段行程?所以頭跟尾可以利用廉航 / 其他航班自行補上。
比如說,你再加碼「台灣→東京」的第一段票,跟最後一段「東京→台灣」票,就可以湊出三趟旅程:
- 第一趟:「日本行」
- 自費段:台灣→東京
- 哩程段:東京→台灣
- 第二趟:「泰國行」
- 哩程段:台灣→泰國
- 哩程段:泰國→台灣
- 第三趟:「日本行」
- 哩程段:台灣→東京
- 自費段:東京→台灣
那麼你只要自費紅色的兩段機票
(或是自己用其他哩程票換出來搭配),即可完成三趟旅行,一年出國三趟玩,絕對超值!
進階教學-加入「開口」行程:
如果你學會開外站四段票後,即可因應自己的行程規劃,開出更多樣的票。
比如說,你這一次去日本玩,不想只玩東京,想去北海道,即可開出以下行程:
- 去程:北海道→台灣→泰國
- 回程:泰國→台灣→東京
由於北海道跟東京屬於同一國家 / 區域(東北亞),故起點的開口行程是Ok的。接下來,你的終點站國家,也可做不同的安排:
- 去程:北海道→台灣→泰國曼谷
- 回程:泰國清邁→台灣→東京
由於曼谷跟清邁屬於同一國家 / 區域(東南亞),所以這個開口行程也是可行的。你在曼谷設定開口,故從曼谷–清邁的交通連結需自理。
Podcast 解說給你聽:
華航哩程介紹INDEX:
延伸閱讀:
【結論】
隨著國境開放,大家又可以自由飛翔在天際間,哩程兌換的價值重新被社會大眾所重視 ( 君不見各大哩程討論區又開始有大量的哩程轉售、價格也愈來愈高),畢竟現金票貴鬆鬆,不如用自己的哩程兌換 / 現金購買哩程開票,都更加超值。
接下來,我們會依序跟大家分享我的「外站來回商務艙」開票心得、酬賓機票轉讓的注意事項,還有大家最想知道的「快速累積華航哩程」小撇步,都會整理放在寶可孟的Blog、Podcast中,記得追蹤!
想了解更多省錢資訊跟理財新知?請加入卡板邦TG官方頻道,裡面有非常多的優惠資訊:
-
免費加入卡邦Telegram官方頻道 >>請點我
-
免費訂閱寶可孟YouTube頻道>> 請點我
-
更多辦卡A好康資訊 >> 請點我
-
了解更多理財資訊 >> 請點我
粉絲頁討論串
以下是我的粉絲專頁,歡迎按讚+追蹤, 我會不定時分享、更新最新的省錢訊息: