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【中華航空】華夏哩程介紹(3)－想累積華航哩程，該用哪一張卡為佳？

如果你跟我一樣，近期狂搭華航出國的話，一定要好好的來研究一下到底用哪一張卡累積華夏哩程，CP值最高！這樣子你出國玩，都能跟華航長相左右啦！


 誰適合累積/兌換華航的哩程機票？

  • 喜歡搭乘華航班機、享受台灣機員人員服務的小財神
  • 哩程累積Base在「天合聯盟」的小財神
  • 想要兌換超值的「長程線外站來回四段票」的小財神

華航多年前常有空難，因此不少人避而遠之；但近年管理階層跟機組人員的素質大幅提升，已少有不幸的墜機情事，社會觀感漸好。如果你帶長輩出國時，希望能夠在機上有台灣機組人員親切溝通，那麼華航 / 長榮即確是你的首選。

哩程計畫是幹嘛用的？簡而言之，只要搭乘華航的班機，即可依購買機票的艙等比例累積飛行的哩數，達到一定的數字即可兌換下一趟機票，此即為哩程兌換的精髓。不過，各家推行的哩程計畫，都有各自的優缺點，華夏哩程的介紹可參考這篇文章：

 

這一次我特別整理了市面上可以刷卡兌換長榮的信用卡(2023年底前)：

 2023年的選手表格：

以2023年的各大銀行之信用卡累積比例來看，中信與華航推出的官方聯名卡並不是最划算的選擇。 如果你是「陸行者」，都是靠刷卡累積而非「天行者」搭機累積的，你的最佳選擇是「HSBC旅人卡」，繳交8,000元年費，國內18元/哩、海外10元哩，不太貴的年費，但刷卡累哩的比例算是好的。

但如果你追求的是「短期累積大量哩程」，那麼使用中信與華航推出的官方聯名卡－「中信華航聯名卡」，就很不錯！因為有短期的促刷活動，可以在辦卡後的幾個月內大量刷卡累積可觀的哩程。但一年後是否值得再續卡？那你就得好好再想想了。相關的介紹，可參考我下方的文章：

中信華航卡還有一項優勢，那就是高等的信用卡提供「華夏金卡」會籍，這對於出國時買經濟艙的人可走「金卡報到櫃檯」算是不錯的加分項目，申辦免年費的「中信華航商務御璽卡」也可，算是不錯的福利。 

點我入手一張中信華航卡

比較特別的是，美國運通簽帳白金卡的會員積分，也可轉入華夏哩程，你可以把它當作是「繳年費買哩程」的另類方案，繳交NT.36,800元領取50,000積分兌換華夏哩程，適合正在規畫長程旅行的人使用。對了，美國運通跟華航的合作將在2023/12/31前終止，如果想要買積分來補足帳上哩程不足之處，請把握最後的三個月！

相關的解說可參考此文：【美國運通】「優遊常客計劃」積分兌換更新：自2024/01/01起中止「華夏哩程」兌換！(2024年起)

 立即入手一張美國運通簽帳白金卡

 

看完了2023年的卡片比較排行榜， 接下來也幫大家整理好2024年的選手排行榜：

 2024年的選手表格：

以2024年的表格來說，「HSBC旅人卡」尚未更新，所以先暫不討論；但除了中信與華航推出的官方聯名卡維持不變之外，其他不是收掉(AE卡)，就是直接改惡！像「國泰世華CUBE卡」的華航兌換比例直接調漲了75%！真的令人嘖嘖稱奇：

  • 2023年：一般卡友(無持有「國泰世華世界卡」)可用480點小樹點(信用卡)兌換1,000里華夏哩程，若以CUBE卡在3%通路刷卡來算的話，約略是16元/哩，算是滿具競爭力的；若是持有「國泰世華世界卡」的頂級卡卡友，那麼你的兌換比例好一點，可用420點小樹點(信用卡)兌換1,000里華夏哩程，若以CUBE卡在3%通路刷卡來算的話，約略是14元/哩，比「中信華航聯名卡」的最優18元/哩好！
  • 2024年：一般卡友(無持有「國泰世華世界卡」)可用840點小樹點(信用卡)兌換1,000里華夏哩程，若以CUBE卡在3%通路刷卡來算的話，約略是28元/哩，非常鳥；若是持有「國泰世華世界卡」的頂級卡卡友，那麼你的兌換比例也很難看，可用720點小樹點(信用卡)兌換1,000里華夏哩程，若以CUBE卡在3%通路刷卡來算的話，約略是24元/哩，完全輸「中信華航聯名卡」的最優18元/哩！

華航這一波操作，不僅是直接中止跟美國運通的兌換合作，而是直接把賣給銀行的哩程數大舉調高，搞得銀行成本大增，不得不調漲兌換比例。為什麼？個人推估是為了推華航自家的聯名卡，怎麼能夠讓其他銀行的點數系統優於自家的刷卡比例呢？

這種做法只會把路愈走愈窄，完全不行！

前幾天我進線華航換票時，也有向華航客服反應，希望未來能夠再度放寬他行的兌換比例，航空公司應該讓市場上儘可能有不同的哩程累積來源，以加大自身市佔跟競爭力才對，怎麼走相反的路呢？

建議未來想累積華航華夏哩程的小財神，請以「中信華航聯名卡」為主，其他的卡片都是比較沒有效率的。

 華航商務艙搭乘體驗：

這一次寶可孟雙十連假飛日本大阪玩，搭的華航班機CI152給的是大飛機，居然是Boeing 777-300ER！讓我坐到了大飛機，因此位置格外舒適，真是美好的體驗！

其實華航在亞洲區的航線都給A330，商務艙都是牙醫座椅，老舊不討喜，用哩程換票自然沒有那個價值；但如果是搭到777-300ER，那就不一樣了。希望未來在換票時，都能換到這種機型。

哩程換票說穿了就是在旅程的開始跟結尾，給你一個美好提點跟收尾，有畫龍點晴之效。至於是否值得換商務艙飛出國？亞洲短程線我覺得還好，但長程線就有明顯的差異，所以大家應該要以16萬哩為目標去累積，效益才會明顯。

 

 華航哩程介紹INDEX：

⊕中華航空 China Airlines

  • 華夏會員計畫 Dynasty Flyer Program

 

 延伸閱讀：

 

 

【結論】

華航跟長榮兩家航空公司，在國人的心目中有不可取代的重要地位，幾乎是獨佔式的競爭狀況，導致其哩程計畫不如日系航空(ANA跟JAL)，但沒辦法…國人就愛搭長榮跟華航。如果你非華航不可，2024年起你還是得入手一張中信華航卡才能快速累積。

對我來說，華航的華夏哩程有兩個很重要的亮點：

  • 一、哩程換票幾乎都有位置(沒人跟你搶)
  • 二、長程線外站票仍保有2個中停點的兌換優勢

光是上述兩項優勢，我覺得我短期間內仍會換華航的機票出遊。不過我也喜歡日籍航空、星宇啊有的沒有的，有機會我還是會用國泰世華CUBE卡的小樹點跟HSBC旅人卡的積分，換點不同的航司機票飛出國，見見世面。

點我入手一張中信華航卡

 點我入手一張HSBC旅人卡

 

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